Prix : 12 725 $
Suzuki RM-Z450  2024

Overview

  • Condition: Véhicule neuf
  • Manufacturier : Suzuki
  • Modèle : RM-Z450
  • Année : 2024
  • # inventaire : 917
  • Type : Motocross
  • NIV : JS1DZ11C8R7100500
  • Couleur extérieure : Jaune
  • Engine Capacity: 450.0 CC
  • Transmission : Manuelle
  • Groupe motopropulseur : 2RM
  • Système de refroidissement : Refroidi au liquide
  • Sièges : 1

Spécifications

  • Type : 4 temps, refroidi par liquide, monocylindre, DACT
  • Cylindrée : 449cc
  • Alésage x Course : 96,0 x 62,1 mm (3,78 x 2,4 po)
  • Taux de compression : 12,5:1
  • Système d'alimentation en carburant : À injection, corps de papillon de 44 mm
  • Démarreur : Démarrage au pied primaire à décompresseur automatique
  • Lubrification : Carter semi-sec
  • Boîte de vitesses : 5 rapports à prise constante
  • Embrayage : Wet multi-plate
  • Système D'entraînement : Chaîne
  • Longueur hors tout : 2175 mm (85,6 po)
  • Largeur hors tout : 835 mm (32,9 po)
  • Hauteur hors tout : 1260 mm (49,6 po)
  • Empattement : 1480 mm (58,3 po)
  • Hauteur de selle : 960 mm (37,8 po)
  • Masse à vide : 112 kg (247 lb)
  • Suspension avant : Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortissement à huile, adjustable damping force
  • Suspension arrière : BFRC - Type de lien, ressort hélicoïdal, huile amortie, précharge de ressort réglable et force d’amortissement
  • Freins avant : Disque
  • Freins arrière : Disque
  • Pneu avant : 80/100-21 51M
  • Pneu arrière : 110/90-19 57M
  • Capacité réservoir de carburant : 6,3 L (1,7 gallon US)

Notes

Notes :

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L’ÉQUILIBRE GAGNANT

La RM-Z450 offre une apparence fluide et prête pour la course autour d’un moteur plus puissant et d’un châssis agile qui poursuit la tradition Suzuki d’une maniabilité extraordinairement précise.

Développée selon la philosophie « ROULER. TOURNER. FREINER. » qui crée un Équilibre gagnant, la RM-Z450 possède des freins plus forts pour une meilleure puissance de freinage, un moteur puissant sur une plus large plage de régime avec une puissance de pointe accrue, ainsi qu’un châssis plus solide, plus léger et plus agile pour rehausser la norme en termes de performance de virages.